Số Duyệt:0 CỦA:trang web biên tập đăng: 2021-09-15 Nguồn:Site
Gần đây, CANLON Công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của Hube Dự án trạm Bomi-Linzhi '. Nói về điều đó, chúng ta phải đề cập đến màng chống thấm nước, màng chống thấm PVC và các vật liệu chống thấm nước tuyệt vời khác.
Đường sắt Tứ Xuyên-Tây Tạng (Đường sắt Tứ Xuyên-Tây Tạng) là một tuyến đường sắt nhanh ở Trung Quốc kết nối tỉnh Tứ Xuyên và khu vực tự trị Tây Tạng, Đông-Tây, từ Thành Đô ở tỉnh Tứ Xuyên đến LHASA ở khu vực tự trị Tây Tạng, là một tuyến đường sắt ở Tây Bắc.
Năm 1919, chuyên khảo của Sun Yat-Sen về sự hồi sinh của ngành công nghiệp Trung Quốc và hiện đại hóa nền kinh tế quốc gia, 'Kế hoạch công nghiệp ', đã được công bố, trong đó ông coi 'Đường sắt ' là một trong những công cụ của ngành công nghiệp 'và bao gồm hệ thống đường sắt Sichuan-Di-Di. Vào năm 2019, khi phần đầu tiên của tuyến đường sắt, Đường sắt tốc độ cao Chengya, trở thành thành phố cuối cùng và tiểu bang trong Khu kinh tế đồng bằng Thành Đô được mở để giao thông, sẽ mất 100 năm kể từ kế hoạch đầy tham vọng của Sun Yat-Sen để xây dựng một tuyến đường sắt 100.000 dặm trong ba phần.
Dự án chống thấm cho phần Bomi-Linzhi, được thực hiện bởi CANLON, nằm ở khu vực tự trị Tây Tạng và được kết nối với ga Linzhi của đường sắt Lhasa-Linzhi. Dòng này thuộc bộ phận Ya'an-Nyingchi được Ủy ban Phát triển và Cải cách Quốc gia phê duyệt vào năm 2020, và là một tuyến đường sắt hai đường đua quốc gia I. Dòng chính mới có chiều dài 1011 km và toàn bộ tuyến có tổng cộng 26 trạm, tổng số tiền đầu tư ước tính của dự án là khoảng 319,8 tỷ nhân dân tệ. Ltd. (sau đây gọi là Tập đoàn Đường sắt Nhà nước) chịu trách nhiệm tổ chức và thực hiện dự án, và Công ty TNHH Đường sắt Tibet-Tây Tạng được thành lập như là nhân viên pháp lý dự án phụ trách quản lý dự án.
Là con đường thứ hai 'Heavenly Road ' trên cao nguyên tuyết và dự án phức tạp nhất trong lịch sử xây dựng đường sắt trên thế giới, với chênh lệch độ cao hơn 3.000 mét, đường sắt Tứ Xuyên-Tây Tạng có tỷ lệ đường ray trên đường cao tốc hơn 90%.
Công ty TNHH không thấm nước mới cho đường sắt New Canlon Rail Transit New Vật liệu mới đã ra mắt 'Bảng không thấm nước tự dính để chống thấm và thoát nước đường sắt đã vượt qua chứng nhận CRCC của Trung tâm chứng nhận và kiểm tra đường sắt Trung Quốc và có hiệu quả bảo vệ tốt chống lại rò rỉ đường hầm trong địa hình phức tạp. Chiến thắng của Đường sắt Tứ Xuyên-Tây Tạng là một cột mốc quan trọng khác cho CANLON trong lĩnh vực chống thấm đường sắt!
Hàng ngàn năm trước, con đường Tea Horse Tea-Tây Tạng đã bắt đầu ở Ya'an và trở thành hành lang cho trao đổi kinh tế và văn hóa ở Tây Nam Trung Quốc. Ngày nay, tuyến đường sắt Tứ Xuyên-Tây Tạng sẽ trở thành một điểm xoay chiến lược cho 'Liên kết Chengdu-Chong Khánh ở phía đông, Kang-Tây Tạng ở phía tây và Panxi ở phía nam ', mang theo ước mơ của ba thế hệ nhà xây dựng đường sắt Trung Quốc.
Hãy chúc đường sắt Tứ Xuyên-Tây Tạng hoàn thành nhanh chóng và mở cửa suôn sẻ để giao thông! CANLON là một công ty quốc hữu hóa và vui mừng, và thành công của chúng tôi không thể đạt được nếu không có sự hỗ trợ của bạn. Thông qua phần giới thiệu trên, chúng tôi hy vọng bạn có thể hiểu thêm về công ty của chúng tôi. Công ty chúng tôi cũng sản xuất lớp phủ chống thấm polyurethane, màng nhựa lợp, màng chống thấm chất lỏng cho mái bê tông và các loại vật liệu khác nhau, chào đón sự chú ý của bạn đến công ty chúng tôi.